Combien coûte une inspection automobile avant achat ?

KES 9,860 TVA et déplacement inclus si la voiture est à moins de 15 km de l'inspecteur, et KES 11,020 de 15 à 40 km. Au-delà de 40 km, nous établissons un devis pour le déplacement. Nous confirmons le total avant le paiement, et le rapport noté et toutes les photos sont à vous.

Pouvez-vous aussi vérifier l'historique de la voiture ?

Oui, pour les voitures sur lesquelles nos sources de données détiennent des informations. Saisissez le numéro de châssis ou le VIN et nous cherchons gratuitement. Si nous en trouvons, le rapport montre les enchères, les relevés kilométriques, les photos si disponibles, l'immatriculation, les notes de dommages et les rappels. Toutes les voitures n'ont pas de données, et leur absence ne prouve pas un historique sans problème.

L'inspection inclut-elle le rapport d'historique ?

Non, ils sont distincts. L'inspection montre l'état actuel de la voiture, et le rapport montre ce qui est enregistré du passé. Achetez l'un des deux, ou les deux pour les comparer.

Le vendeur peut-il choisir ou payer l'inspecteur ?

Vous réservez et payez CarTrust, et nous désignons l'inspecteur. Pour votre réservation, le vendeur ne le choisit pas et ne le paie pas, et CarTrust ne vend pas de voitures.

D'autres personnes verront-elles mon inspection ?

Oui, 14 jours après sa publication. Elle fait alors partie de l'historique CarTrust de la voiture. Tout le monde peut voir gratuitement sa note, le kilométrage, la zone générale et le nom de l'inspecteur, et d'autres acheteurs peuvent payer le rapport complet avec ses photos et ses signaux d'alerte. Votre nom et vos coordonnées n'y figurent pas, et votre lien fonctionne dès le jour de la publication.

Est-ce la même chose qu'une inspection NTSA ?

Non. L'inspection NTSA vérifie qu'un véhicule peut circuler. L'inspection avant achat est faite pour vous, l'acheteur : elle cherche les dommages cachés, les problèmes de kilométrage et les défauts qui comptent pour décider d'acheter et à quel prix.

Combien de temps cela prend-il ?

Une fois l'inspecteur assigné et arrivé à la voiture, une PPI complète prend environ une heure sur place. Le rapport examiné est généralement publié le jour même.

Dois-je être présent ?

Non. L'inspecteur rencontre le vendeur en votre nom. Vous recevez le rapport complet à distance et pouvez partager le lien avec n'importe qui: un partenaire, un mécanicien ou un prêteur.

Et si l'inspection trouve des défauts graves ?

Le rapport détaille chaque défaut avec des photos et les résultats des contrôles. Nous ne vous disons pas s'il faut acheter la voiture. Vous décidez, avec les faits sous les yeux.

Qui effectue l'inspection ?

Des inspecteurs CarTrust agréés, chacun effectuant la même liste de contrôle numérique standardisée afin que les rapports soient cohérents et comparables. Chaque rapport est validé par un examinateur senior.

INSPECTION AVANT ACHAT

N'achetez jamais une voiture à l'aveugle

N'achetez jamais une voiture à l'aveugle. Un inspecteur que le vendeur ne choisit pas contrôle la voiture sur place : peinture, moteur, OBD et kilométrage. Vous recevez une note globale et un rapport avec photos avant de payer la voiture. La décision vous appartient.

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LE PROBLÈME

Le vendeur ne vous montre que le bon côté

Les repeintures cachent les dommages d'accident. Les compteurs trafiqués cachent le vrai kilométrage. Les voitures inondées sont nettoyées et remises en vente. Un essai routier et un coup d'œil rapide ne détecteront rien de tout cela, une inspection mesurée et en personne le fera.

AVANT D'ACHETER

Voyez aussi l'historique enregistré de la voiture

L'inspection montre l'état de la voiture aujourd'hui. Un rapport d'historique CarTrust montre ce que nos sources de données détiennent sur son passé : enchères, relevés kilométriques, immatriculation et dommages. Comparez les deux : si le compteur actuel est inférieur à un relevé antérieur, vous le savez avant de payer.

Données d'enchères

Dates de vente, maison d'enchères, note attribuée et kilométrage du jour.

Relevés kilométriques

Relevés enregistrés lors des contrôles et des enchères, par ordre de date.

Photos d'enchères

Photos de l'annonce d'enchères montrant la voiture à l'époque, si disponibles.

Immatriculation et usage

Première immatriculation et usage privé ou commercial.

Notes de dommages et réparations

Données d'accidents et de réparations enregistrées, pour qu'une voiture réparée ne passe pas pour intacte.

Rappels

Rappels de sécurité du constructeur enregistrés pour le modèle.

Le rapport d'historique est distinct de l'inspection et a son propre prix. La recherche est gratuite : vous voyez si nous avons des données sur la voiture avant de payer. Toutes les voitures n'en ont pas, et l'absence de données ne prouve pas un historique sans problème.

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COMMENT ÇA MARCHE

Quatre étapes vers votre rapport

DITES-NOUS QUELLE VOITURE

Partagez l'annonce, le VIN ou l'immatriculation et l'emplacement de la voiture. Nous vous mettons en relation avec un inspecteur agréé près du véhicule.

L'INSPECTEUR SE REND SUR PLACE

Un inspecteur CarTrust agréé rencontre le vendeur et effectue la liste de contrôle numérique complète sur la voiture réelle, photos et OBD branchés sur place.

NOUS NOTONS ET EXAMINONS

Notre moteur note chaque panneau et système, signale les schémas de trafic de compteur, d'inondation et de repeinture, puis un examinateur senior valide.

VOUS RECEVEZ LE RAPPORT

Un rapport partageable arrive avec une note globale, les signaux d'alerte, les constatations et chaque photo, avant de payer la voiture. La décision vous appartient.

LA LISTE DE CONTRÔLE

Ce que l'inspecteur mesure

Pas une simple impression. Une liste de contrôle numérique standardisée avec jauges, lecteur OBD et listes de défauts spécifiques au modèle, la même pour chaque voiture afin que les rapports soient comparables.

EXTÉRIEUR ET PEINTURE

Jauge d'épaisseur de peinture sur chaque panneau. Des relevés inégaux révèlent les repeintures cachées et les réparations d'accident que l'œil manque.

INTÉRIEUR ET ÉLECTRIQUE

Odeur d'humidité, moquettes mouillées et voyants d'alerte du tableau de bord recoupés, la signature d'une voiture endommagée par une inondation.

MOTEUR ET OBD

Instantané OBD en direct branché sur la voiture. Codes de défaut stockés et kilométrage ECU capturés, pas seulement ce que dit le vendeur.

INTÉGRITÉ DU COMPTEUR

Lecture du compteur comparée au kilométrage ECU et à l'historique CarTrust antérieur. Les écarts de plus de 5 000 km sont signalés comme trafic.

FREINS ET PNEUS

Épaisseur des plaquettes et de la bande de roulement mesurée en millimètres par rapport aux seuils de sécurité minimaux, pas estimée à l'œil.

DÉFAUTS SPÉCIFIQUES AU MODÈLE

Points faibles connus de cette marque et de ce modèle exacts: joints de culasse, CVT, à-coups DSG, vérifiés délibérément.

SIGNAUX D'ALERTE AUTOMATIQUES

Les défauts qui vous coûtent le plus cher

Notre moteur de notation recoupe les relevés de l'inspecteur et soulève ces schémas de lui-même, même lorsque chaque mesure individuelle semble innocente.

REPEINTURE SUSPECTÉE

L'épaisseur de peinture varie fortement entre les panneaux ou dépasse la plage d'usine, la carrosserie a été dissimulée.

INONDATION SUSPECTÉE

Intérieur humide associé à des défauts électriques: une voiture inondée déclarée épave, nettoyée pour la revente.

COMPTEUR TRAFIQUÉ

Le tableau de bord affiche moins que l'ECU ou le kilométrage enregistré antérieurement. Le compteur a été remis en arrière.

FAQ

Questions, réponses

Êtes-vous mécanicien ou inspecteur ?

Effectuez des PPI sur l'application CarTrust et gagnez sur chaque inspection et rapport.

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Réservez avant d'acheter

Une inspection coûte moins cher qu'un seul défaut caché. Voyez d'abord les constatations.

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